夜晚8时★◈ღ◈，中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中车长客）褪去了白日的喧嚣★◈ღ◈，唯有园区一角的实验楼内灯光依旧明亮★◈ღ◈。
楼内的操作间中凯发手机娱乐app★◈ღ◈，中车长客焊接技术开发主管★◈ღ◈、“大国工匠”王洪潇刚刚通过电脑编程设定好激光焊接的精准路径★◈ღ◈。在她按下启动键的瞬间★◈ღ◈，搭载激光焊头的高精度六轴联动机械臂开始工作——高能量激光束沿着预设轨道匀速前行★◈ღ◈，钛合金板材间★◈ღ◈，迅速出现一个裹挟高温金属蒸汽的小孔★◈ღ◈，小孔随着激光束向前移动★◈ღ◈，蒸汽冷却后★◈ღ◈，液态金属凝固★◈ღ◈，一条致密坚固的焊缝随之出现★◈ღ◈，将两块14毫米厚的钛合金板牢牢“拼”在一起森下千里k8凯发国际★◈ღ◈。★◈ღ◈。
这看似寻常的场景★◈ღ◈，正是中国迈向交通强国的缩影★◈ღ◈。党的二十届四中全会明确提出“十五五”时期经济社会发展目标凯发K8国际官网★◈ღ◈，★◈ღ◈，其中“加快建设制造强国★◈ღ◈、质量强国★◈ღ◈、航天强国★◈ღ◈、交通强国森下千里★◈ღ◈、网络强国”的部署★◈ღ◈，正在一个个实验室凯发k8官网首页★◈ღ◈、一条条生产线落地生根★◈ღ◈。
“正像党的二十届四中全会所强调的‘要加强原始创新和关键核心技术攻关’★◈ღ◈，焊接技术对国家工业发展至关重要★◈ღ◈，它是工业的‘筋骨’★◈ღ◈。”王洪潇指着金属板向中国妇女报全媒体记者介绍★◈ღ◈，“就像服装由布料缝制而成★◈ღ◈、模型由积木拼接而成森下千里★◈ღ◈，焊接使金属零件结合成部件★◈ღ◈，化作承载万千乘客的移动车体★◈ღ◈。”
为了摸索出激光焊接的最佳组合参数★◈ღ◈，在长达一年多的时间内工程机械★◈ღ◈，★◈ღ◈，团队平均每2周出差1次森下千里★◈ღ◈，累计完成上千组实验★◈ღ◈。调试★◈ღ◈、焊接★◈ღ◈、分析★◈ღ◈、再调试……在日复一日的钻研中森下千里★◈ღ◈，他们成功攻克激光焊接的核心难题★◈ღ◈，并先后承接“200km高速动车组薄板激光焊技术攻关”和“北京地铁6号线全侧墙激光焊样车试制”等项目★◈ღ◈，让激光焊接工艺成功应用于我国地铁★◈ღ◈。
突破“有无”只是第一步★◈ღ◈，团队还需朝着“无痕”焊接全力迈进★◈ღ◈。“那是一场可以称为‘毫米级长征’的技术攻坚★◈ღ◈。”王洪潇记得★◈ღ◈，“当时★◈ღ◈，我们每天都要在24度弧面的不锈钢车体上★◈ღ◈，用游标卡尺测量上千组试件★◈ღ◈。从0.5毫米突破到0.1毫米……装配间隙的每一次精度跃升★◈ღ◈，都伴随着数不清的实验★◈ღ◈。”最终★◈ღ◈，团队成功实现“激光焊+无痕”的历史性突破★◈ღ◈，能精确控制激光的穿透深度森下千里★◈ღ◈，相当于在20多米长的侧墙上将熔深精度控制在头发丝直径级别★◈ღ◈。
技术的突破★◈ღ◈，转化为国家竞争力的提升★◈ღ◈。在一次发达国家的地铁招标中★◈ღ◈，中国先后击败日本及德国西门子公司等对手成功夺标★◈ღ◈。
“首批车辆交付后★◈ღ◈，项目方不仅追加订单★◈ღ◈，还帮助团队获得其他项目的订单★◈ღ◈。”王洪潇激动地告诉记者★◈ღ◈，这两笔订单★◈ღ◈，不仅证明中国轨道交通装备制造实现从“追赶”到“领跑”的跨越★◈ღ◈，还向世界展示了中国质量与中国技术森下千里★◈ღ◈。
如今★◈ღ◈，从北京地铁的高效投运★◈ღ◈，到香港南港岛线列车的平稳运行★◈ღ◈，再到巴西奥运专列的惊艳亮相森下千里★◈ღ◈，中国激光焊接技术已在国内外众多项目中实现批量化应用★◈ღ◈，累计创造产值近百亿元★◈ღ◈。
“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上免调质耐磨钢★◈ღ◈，★◈ღ◈，坚持智能化★◈ღ◈、绿色化★◈ღ◈、融合化方向……”党的二十届四中全会所强调的内容★◈ღ◈，正是王洪潇及团队始终坚持的奋斗方向★◈ღ◈。
近年来★◈ღ◈，王洪潇和团队不断向激光焊接领域的无人区发起冲击★◈ღ◈，相继完成“不锈钢高速动车组薄板激光焊关键技术研究”★◈ღ◈，填补我国此项技术空白★◈ღ◈；完成“激光叠焊接头熔池形状模拟”★◈ღ◈，成功预测了不锈钢搭接焊熔池形状★◈ღ◈，精准定位最佳焊接参数★◈ღ◈；完成无气体保护条件下激光搭接焊工艺及性能测试凯发k8官网首页★◈ღ◈，为持续优化激光焊接工艺提供理论支撑……2023年凯发k8官网首页★◈ღ◈，他们还完成了我国首个钛合金转向架构架的研制★◈ღ◈，引领了新型材料的行业应用★◈ღ◈。
“钛合金是一种轻质高强材料★◈ღ◈，密度约为钢的六成★◈ღ◈，强度却能达到其两倍★◈ღ◈，同时还拥有极佳的耐腐蚀性★◈ღ◈。将转向架（高铁核心安全部件）由钢材改为钛合金★◈ღ◈，能带来显著的减重效果★◈ღ◈，节约巨额运营成本★◈ღ◈。”王洪潇告诉记者★◈ღ◈。然而凯发k8官网首页★◈ღ◈，钛合金焊接难度极大★◈ღ◈，且早期成本较高★◈ღ◈，这让项目在探索初期就伴随着争议★◈ღ◈。
“最终★◈ღ◈，为了推动发展向更绿色★◈ღ◈、更持续的方向迈进★◈ღ◈，我们还是下定决心★◈ღ◈，主动迎接挑战★◈ღ◈。”王洪潇告诉记者★◈ღ◈，2023年初研制出首个全尺寸钛合金构架后★◈ღ◈，搭载该构架的列车成功通过450km/h高速运行试验★◈ღ◈，至此★◈ღ◈，轻量化技术在轨道交通装备领域拥有了更广阔的应用前景凯发k8官网首页★◈ღ◈。
“轨道交通的发展不仅与经济发展息息相关★◈ღ◈，还与大家的幸福生活紧密相连★◈ღ◈。”王洪潇表示★◈ღ◈，团队会以数字化★◈ღ◈、智能化转型开启“十五五”新征程★◈ღ◈，“未来★◈ღ◈，我们将逐步引入更多的智能装备★◈ღ◈，对生产模式进行深度重构★◈ღ◈；全流程采集焊接过程中的海量数据★◈ღ◈，构建智能化★◈ღ◈、数字化的工作流程★◈ღ◈，让‘中国智造’的品质更加坚实★◈ღ◈，让轨道交通装备制造更智能★◈ღ◈、更绿色★◈ღ◈、更融合★◈ღ◈，让便利交通惠及千家万户★◈ღ◈，与民生幸福和繁荣经济同频共振★◈ღ◈、紧密相依凯发k8官网首页★◈ღ◈，★◈ღ◈。”
